俄羅斯衛(wèi)星通訊社北京7月11日電 俄羅斯駐哈爾濱總領(lǐng)事弗拉基米爾奧謝普科夫向衛(wèi)星通訊社表示，卡梅紹瓦亞口岸開通中國到俄羅斯的定期集裝箱運(yùn)輸大大豐富了物流鏈。

俄羅斯實(shí)業(yè)（DELO）集團(tuán)下屬規(guī)模最大的俄集裝箱運(yùn)輸公司（TransContainer，下簡稱俄鐵集）在濱海邊疆區(qū)卡梅紹瓦亞口岸開通了從中國到俄羅斯的定期集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，該口岸此前只能發(fā)運(yùn)過境運(yùn)輸物資。

奧謝普科夫指出，卡梅紹瓦亞口岸開通中國到俄羅斯的定期集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了跨境物流多樣化，減輕了中俄邊境其他口岸的負(fù)擔(dān)。這首先涉及到外貝加爾斯克-滿洲里和格羅捷科沃-綏芬河口岸，這兩地承擔(dān)著大部分物資過境運(yùn)輸任務(wù)。

奧謝普科夫說：“如果說過去琿春口岸的集裝箱主要由‘濱海邊疆區(qū)-2’國際通道過境運(yùn)輸?shù)綎|亞國家，那么現(xiàn)在我國進(jìn)出口企業(yè)的物流鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)豐富的多樣化。
    此外，中國滿洲里和綏芬河物流倉庫已經(jīng)堆滿出口商品，中國企業(yè)的集裝箱物資在發(fā)往俄羅斯之前可以先集中到琿春，在某種程度上確保了倉儲的靈活性。

奧謝普科夫指出，新開辟的中俄集裝箱運(yùn)輸線路將用于出口機(jī)械設(shè)備、汽車配件、輕工產(chǎn)品和日常用品等。

他補(bǔ)充說：“隨著俄中貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大，開辟新的物流線路顯得越來越有必要，最重要的是雙方正在有計劃地建設(shè)這方面的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/span>

奧謝普科夫提醒說，俄中邊境連接下列寧斯科耶和同江兩個居民點(diǎn)的阿穆爾河新鐵路大橋預(yù)計今年通車。

首個攜載51個集裝箱的列車7月7日從卡梅紹瓦亞發(fā)車，預(yù)計12天后到達(dá)卡盧加州沃羅滕斯克站，從中國琿春發(fā)運(yùn)物資和通關(guān)用了不到一天的時間。

中國海關(guān)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，俄中2022年前5個月貿(mào)易額同比增長28.9%，達(dá)658.1億美元。俄中2021年貿(mào)易額增長35.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1468.87億美元。