7月5日，伴隨著長鳴的汽笛聲，經(jīng)連云港海關(guān)監(jiān)管，一列滿載鐵合金的集裝箱專列順利抵達(dá)中哈（連云港）物流合作基地，這是今年連云港國際班列開行的第400列。

今年以來，連云港充分發(fā)揮新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢，全力推進(jìn)國際班列高質(zhì)量發(fā)展，逐步形成以連云港為樞紐，西進(jìn)中西亞、歐洲，北上蒙俄，東聯(lián)日韓，南拓東盟的國際物流大通道。

不只是連云港，在疫情多點(diǎn)頻發(fā)和國際形勢不穩(wěn)情況下，在以“民生要托底、貨運(yùn)要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”的大目標(biāo)下，多地中歐班列逆勢上揚(yáng)，為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資、保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了有力支撐，也為中國經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入了“鋼鐵動力”。

截至6月30日，今年經(jīng)霍爾果斯口岸開行的中歐班列達(dá)到3181列，同比增長9.31%；中歐班列東部通道滿洲里和綏芬河鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開行2585列，發(fā)送貨物247808標(biāo)箱，同比分別增長14%、14.3%；上海鐵路局海安物流基地開行中歐班列（海安—東盟）22列840車，海鐵快線班列常態(tài)化開行，海鐵快線班列累計(jì)開行279列10383車；海關(guān)監(jiān)管中歐班列（義烏平臺）突破800列，班列開行密度和總量均再創(chuàng)歷史新高……

在江蘇，今年新開行了蘇州至意大利米蘭、荷蘭蒂爾堡至南京、白俄羅斯明斯克至徐州等多條國際物流新線路；充分發(fā)揮中老、中越兩條南向通道的先發(fā)優(yōu)勢，對接省內(nèi)外貿(mào)企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)運(yùn)輸需求，打造具有顯著江蘇特色的東盟班列品牌線路；堅(jiān)持將回程班列開行作為推動中歐班列持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措，全面加強(qiáng)回程貨源組織……全力打通梗阻，暢通大動脈，跑出了“加速度”。

“目前，中哈（連云港）物流合作基地已常態(tài)化開行6條精品線路，家用電器、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品深得‘一帶一路’沿線國家消費(fèi)者的喜愛，今年上半年班列開行量比去年同期增長三成多。”中哈（連云港）物流合作基地貨運(yùn)部經(jīng)理陳軍介紹說，在國際空運(yùn)和海運(yùn)集裝箱航線大幅減少的情況下，中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，有力保障了進(jìn)出口貿(mào)易平穩(wěn)有序發(fā)展，成為進(jìn)出口貿(mào)易的“黃金通道”。

為保障中歐班列提速上量，連云港海關(guān)優(yōu)化貨物過境轉(zhuǎn)關(guān)放行等環(huán)節(jié)，依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)推行“保稅+出口”集裝箱混拼業(yè)務(wù)模式、過境集裝箱“車船（站）直取”模式等，精準(zhǔn)助力中哈（連云港）物流合作基地深耕過境市場，拓展回程貨源，實(shí)現(xiàn)班列貨物“重去重回”“東西對流”。