5月30日，吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫表示，規(guī)劃中的中吉烏鐵路有望于2023年正式開(kāi)工。

因此在擱置25年后，中吉烏鐵路計(jì)劃終于迎來(lái)了重大進(jìn)展。中吉烏鐵路是中國(guó)政府規(guī)劃中的西部又一條重要的陸上開(kāi)放通道，全長(zhǎng)523公里，連接中國(guó)、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三個(gè)國(guó)家。

建成后將成為中國(guó)貨物運(yùn)到歐洲和中東的最短路線，運(yùn)輸里程縮短900公里，時(shí)間節(jié)省7-8天，經(jīng)濟(jì)效益非常明顯。對(duì)比現(xiàn)在的中歐班列就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的路線，是通過(guò)哈薩克斯坦，進(jìn)入俄羅斯，然后對(duì)接?xùn)|歐的鐵路系統(tǒng)，實(shí)際上是繞了遠(yuǎn)路。

而中吉烏鐵路一旦貫通，將成為中歐班列在南線的有效補(bǔ)充，帶動(dòng)中國(guó)貨物的出口，同時(shí)帶動(dòng)沿途國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中吉烏鐵路這個(gè)名詞最早出現(xiàn)，是在1997年的“歐洲-高加索-亞洲運(yùn)輸走廊組織”巴黎會(huì)議上，由中國(guó)推動(dòng)，烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦積極參與。

新冠疫情爆發(fā)以來(lái)，世界范圍內(nèi)海運(yùn)受阻，中歐班列這種陸上通道卻繁忙如昔，各國(guó)專家開(kāi)始用“陸權(quán)復(fù)興”這樣的詞匯來(lái)形容中國(guó)的西部開(kāi)放通道。中吉烏鐵路開(kāi)通之后，黑海、里海、中東地區(qū)國(guó)家與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密，中國(guó)在戰(zhàn)略上變得更加安全，對(duì)穩(wěn)定地區(qū)形勢(shì)有重要意義。

除此之外，這條鐵路也能為俄羅斯帶來(lái)直接好處。俄羅斯與中亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系本身就比較緊密，在遭受西方經(jīng)濟(jì)制裁后，俄羅斯也需要尋找新的海外市場(chǎng)，中吉烏鐵路建成后，本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將大大加快。

用鐵路將中國(guó)與中亞、俄羅斯、伊朗等連接起來(lái)，形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的整體，再加上上海合作組織在安全領(lǐng)域的保駕護(hù)航，西方勢(shì)力插手中亞的難度會(huì)大幅增加。從戰(zhàn)略上來(lái)說(shuō)，這對(duì)俄羅斯也是一個(gè)很不錯(cuò)的消息。