7月11日，俄羅斯駐哈爾濱總領(lǐng)事弗拉基米爾?奧謝普科夫向衛(wèi)星通訊社表示，卡梅紹瓦亞口岸開通中國到俄羅斯的定期集裝箱運輸大大豐富了物流鏈。

俄羅斯實業(yè)（DELO）集團下屬規(guī)模最大的俄集裝箱運輸公司（TransContainer，下簡稱俄鐵集）在濱海邊疆區(qū)卡梅紹瓦亞口岸開通了從中國到俄羅斯的定期集裝箱運輸業(yè)務(wù)，該口岸此前只能發(fā)運過境運輸物資。

奧謝普科夫指出，卡梅紹瓦亞口岸開通中國到俄羅斯的定期集裝箱運輸實現(xiàn)了跨境物流多樣化，減輕了中俄邊境其他口岸的負擔(dān)。這首先涉及到外貝加爾斯克-滿洲里和格羅捷科沃-綏芬河口岸，這兩地承擔(dān)著大部分物資過境運輸任務(wù)。奧謝普科夫說：“如果說過去琿春口岸的集裝箱主要由‘濱海邊疆區(qū)-2’國際通道過境運輸?shù)綎|亞國家，那么現(xiàn)在我國進出口企業(yè)的物流鏈已經(jīng)實現(xiàn)豐富的多樣化。”

此外，中國滿洲里和綏芬河物流倉庫已經(jīng)堆滿出口商品，中國企業(yè)的集裝箱物資在發(fā)往俄羅斯之前可以先集中到琿春，在某種程度上確保了倉儲的靈活性。

奧謝普科夫指出，新開辟的中俄集裝箱運輸線路將用于出口機械設(shè)備、汽車配件、輕工產(chǎn)品和日常用品等。

他補充說：“隨著俄中貿(mào)易規(guī)模擴大，開辟新的物流線路顯得越來越有必要，最重要的是雙方正在有計劃地建設(shè)這方面的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/span>

奧謝普科夫提醒說，俄中邊境連接下列寧斯科耶和同江兩個居民點的阿穆爾河新鐵路大橋預(yù)計今年通車。

首個攜載51個集裝箱的列車7月7日從卡梅紹瓦亞發(fā)車，預(yù)計12天后到達卡盧加州沃羅滕斯克站，從中國琿春發(fā)運物資和通關(guān)用了不到一天的時間。

中國海關(guān)總局數(shù)據(jù)顯示，俄中2022年前5個月貿(mào)易額同比增長28.9%，達658.1億美元。俄中2021年貿(mào)易額增長35.8%，達到創(chuàng)紀錄的1468.87億美元。