中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（CPCA）發(fā)布報(bào)告稱，隨著比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城以及其他中國(guó)汽車制造商在海外取得重大突破性進(jìn)展，中國(guó)這一全球最大的汽車市場(chǎng)也已確定在2023年超過(guò)日本，首次成為全球最大的汽車出口國(guó)。（2023年，中國(guó)出口了526萬(wàn)輛汽車，日本汽車出口量將達(dá)到430萬(wàn)輛）

報(bào)道稱，雖然中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已被公認(rèn)為處于全球領(lǐng)先地位，但傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車仍是增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，特別是來(lái)自俄羅斯的需求爆增。自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，西方車企紛紛撤出俄羅斯市場(chǎng)，而中國(guó)汽車2023年在俄羅斯的出口增量約為80萬(wàn)輛，銷量至少是2022年的五倍之多。

盡管中國(guó)已成為公認(rèn)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)世界領(lǐng)導(dǎo)者，但去年出口增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力是配備傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，對(duì)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求有所增加，尤其是在俄羅斯。

外媒提出美國(guó)正試圖通過(guò)對(duì)進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅來(lái)防止廉價(jià)中國(guó)汽車涌入美國(guó)市場(chǎng)，去年9月，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查。

而中國(guó)出口的下一波增長(zhǎng)可能包括更多的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。像比亞迪公司第四季度電動(dòng)汽車銷量超過(guò)特斯拉，2023年出口量增加了五倍，達(dá)到24.2萬(wàn)輛。另有包括大眾汽車和福特汽車在內(nèi)的，在中國(guó)設(shè)有工廠的全球汽車制造商也計(jì)劃增加在中國(guó)生產(chǎn)的汽車出口。