7月11日，俄羅斯駐哈爾濱總領(lǐng)事弗拉基米爾?奧謝普科夫向衛(wèi)星通訊社表示，卡梅紹瓦亞口岸開(kāi)通中國(guó)到俄羅斯的定期集裝箱運(yùn)輸大大豐富了物流鏈。

俄羅斯實(shí)業(yè)（DELO）集團(tuán)下屬規(guī)模最大的俄集裝箱運(yùn)輸公司（TransContainer，下簡(jiǎn)稱(chēng)俄鐵集）在濱海邊疆區(qū)卡梅紹瓦亞口岸開(kāi)通了從中國(guó)到俄羅斯的定期集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，該口岸此前只能發(fā)運(yùn)過(guò)境運(yùn)輸物資。

奧謝普科夫指出，卡梅紹瓦亞口岸開(kāi)通中國(guó)到俄羅斯的定期集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了跨境物流多樣化，減輕了中俄邊境其他口岸的負(fù)擔(dān)。這首先涉及到外貝加爾斯克-滿(mǎn)洲里和格羅捷科沃-綏芬河口岸，這兩地承擔(dān)著大部分物資過(guò)境運(yùn)輸任務(wù)。奧謝普科夫說(shuō)：“如果說(shuō)過(guò)去琿春口岸的集裝箱主要由‘濱海邊疆區(qū)-2’國(guó)際通道過(guò)境運(yùn)輸?shù)綎|亞國(guó)家，那么現(xiàn)在我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)的物流鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)豐富的多樣化。”

此外，中國(guó)滿(mǎn)洲里和綏芬河物流倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)堆滿(mǎn)出口商品，中國(guó)企業(yè)的集裝箱物資在發(fā)往俄羅斯之前可以先集中到琿春，在某種程度上確保了倉(cāng)儲(chǔ)的靈活性。

奧謝普科夫指出，新開(kāi)辟的中俄集裝箱運(yùn)輸線路將用于出口機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)配件、輕工產(chǎn)品和日常用品等。

他補(bǔ)充說(shuō)：“隨著俄中貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大，開(kāi)辟新的物流線路顯得越來(lái)越有必要，最重要的是雙方正在有計(jì)劃地建設(shè)這方面的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/span>

奧謝普科夫提醒說(shuō)，俄中邊境連接下列寧斯科耶和同江兩個(gè)居民點(diǎn)的阿穆?tīng)柡有妈F路大橋預(yù)計(jì)今年通車(chē)。

首個(gè)攜載51個(gè)集裝箱的列車(chē)7月7日從卡梅紹瓦亞發(fā)車(chē)，預(yù)計(jì)12天后到達(dá)卡盧加州沃羅滕斯克站，從中國(guó)琿春發(fā)運(yùn)物資和通關(guān)用了不到一天的時(shí)間。

中國(guó)海關(guān)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，俄中2022年前5個(gè)月貿(mào)易額同比增長(zhǎng)28.9%，達(dá)658.1億美元。俄中2021年貿(mào)易額增長(zhǎng)35.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1468.87億美元。